Léirigh tástálacha luatha ar chóras meaisínfhoghlama nua ag Google roinnt gealltanas maidir le feabhas a chur ar phatrúin comharthaí tráchta. Déanann tionscadal an tSoilse Ghlais patrúin tráchta a mhúnlú chun na seichimh soilse tráchta is fearr a sholáthar trí mheaisín-fhoghlaim agus intleacht shaorga a úsáid. De réir Scientific American, tá feabhas beag tagtha ar thurgnaimh luatha sreabhadh tráchta ar roinnt bealaí plódaithe i Seattle. Dúirt na húdaráis iompair i Seattle gur dheimhnigh Green Light láithreacha aitheanta tachtadh, gur chabhraigh siad le scrogaill tráchta a aimsiú, agus thairg siad moltaí praiticiúla.
Tá clár trialach Solas Glas Google, a tugadh isteach i dtitim na bliana 2023, á thástáil i gcathair mhórthráchta mar Rio de Janeiro agus Kolkata, chomh maith le Seattle agus dhá cheann déag de chathair eile, Hamburg san áireamh. Le linn na dturgnaimh seo, tá seichimh chomharthaí tráchta á mhodhnú ag innealtóirí tráchta áitiúla bunaithe ar mholtaí ón gcóras. Is iad spriocanna an tionscnaimh ná amanna feithimh soilse tráchta a ghiorrú, príomhshreabhadh tráchta bóthair agus trasnaithe a fheabhsú, agus astuithe gáis cheaptha teasa a laghdú sa deireadh. De réir Google, tugann réamhthaighde le fios go bhféadfaí astuithe CO2 a laghdú 10% agus go bhféadfaí stadanna soilse tráchta a laghdú. suas le 30%.
Ag a chroílár, is samhail hintleachta saorga (AI) é Green Light atá saincheaptha do gach crosbhealach, ag cur san áireamh gnéithe mar a leagan amach, a nósanna tiomána agus stoptha, amanna soilse tráchta, agus an t-idirghníomhú idir córais chomharthaí agus tráchta. Cruthaíonn an teicneolaíocht moltaí bunaithe ar na patrúin seo, ar féidir le pleanálaithe uirbeacha rochtain a fháil orthu trí chomhéadan tiomnaithe. Is buntáiste mór é easpa gá an tionscadail le braiteoirí seasta costasacha nó le monatóireacht leanúnach ar an láthair. Ina ionad sin, baineann sé úsáid as sonraí tráchta Google Maps atá ann cheana féin, a bhailítear ó ghluaisteáin atá ag gluaiseacht agus úsáideoirí fón cliste a fheidhmíonn mar “bhraiteoirí soghluaiste”.
Ní bhíonn moltaí Green Light iontaofa i gcónaí, áfach. Tá stiúrthóir Institiúid Taighde Iompair Ollscoil Michigan, Henry Liu, níos imdhearcaí faoin teicneolaíocht. Cé go raibh Green Light in ann amanna feithimh trasnaithe i Birmingham a ghearradh 20 go 30 faoin gcéad, tugann Liu le fios go n-athraíonn an leibhéal éifeachtúlachta ag brath ar an bpointe tosaigh. I mBirmingham, mar shampla, leanann soilse tráchta amchláir socraithe atá bunaithe ar fhaisnéis tráchta ársa. Is féidir na tairbhí don chomhshaol a phlé freisin mar, de réir sonraí an rialtais, ní ionann gluaisteáin réamaíocha agus thranglam tráchta ach thart ar 2% de na hastaíochtaí a bhaineann le trácht sa Stáit Aontaithe Mheiriceá. I ndáiríre, úsáideann gluaisteáin atá ag taisteal níos tapúla ná an teorainn luais i bhfad níos mó breosla ná gluaisteáin a stoptar ag soilse dearga.
Ina theannta sin, teipeann ar Solas Glas gnéithe casta a chur san áireamh a d’fhéadfadh moltaí nach bhfuil chomh húsáideach sin a bheith mar thoradh orthu, mar lánaí bus agus rothar a thrasnú, tramanna, nó trasrianta gnóthacha coisithe. B'éigean coigeartú soilse tráchta i Seattle a aisiompú ó tharla go raibh sé neamhéifeachtach sa deireadh. Tá innealtóirí tráchta i gcathair tástála eile, Manchain, a chinneann go rialta neamhaird a dhéanamh ar chomhairle Google ós rud é go ndéantar na comharthaí tráchta ann a ríomhchlárú d'aon turas uaireanta chun bhfabhar busanna nó chun comaitéirí i gceantair chónaithe a chur san áireamh in am breise. D’fhéadfadh straitéis an AI maidir le stadanna ag trasbhealaí a laghdú oibriú ina choinne i gcásanna áirithe.