Teslak orain arte banatu dituen 3.878 Cybertruck guztiak berreskuratzeari ekin dio, azeleragailuaren pedala trabatu daitekeen arazo baten ondorioz, istripu arriskua areagotuz. Highway Traffic Safety Administration [iragarpena] hau egin zuen (https://www.nhtsa.gov/vehicle/2024/TESLA/CYBERTRUCK#recalls), eta horrek esan nahi du. garai zaila Teslarentzat. Konpainiak bi zuzendari nagusi galdu zituen eta langileen ia % 10 kaleratu zuen joan den aste hasieran. Handik gutxira, Teslak Elon Musk kontseilari delegatuari (https://en.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk) konpentsazio pakete erraldoiari berriro bozkatzea behartu zuen, urte hasieran auzitegiko epai batek konstituzioaren aurkakotzat jo zuena. .
Cybertruck-ekin azeleragailuen pedalen arazoen berri eman da azken asteetan. Teslak erantzun zuen autoaren entrega aldi baterako geldituz. Musk-ek Teslaren jarrera zuhurra adierazi zuen X sare sozialen plataforman egindako adierazpen batean. Konpainiak NHTSAri jakinarazi zion ez dela akatsarekin lotutako istripurik edo zauriturik egon. Hala ere, Teslak NHTSAri aitortu dio pedala askatu egin daitekeela eta bere burua harrapatzen duela inguruko oin-zuloaren mozketetan.
Kontsumitzaile batek lehen aldiz jakinarazi zuen arazoa martxoaren 31n eta, ondoren, berriro apirilaren 3an. Probak egin ondoren, Teslak gogoraraztea iragarri zuen apirilaren 12an, pedalaren eranskina arriskuan zegoela onartutako aldaketa batek muntatzean lubrifikatzailea erabiltzea barne. Teslak orain kaltetutako Cybertruck guztietan azeleragailu-pedalak ordezkatu edo konponduko dituela agindu du, eta eraiki berri diren autoetan pedal berritu bat instalatzen hasi da. Bidean edo bidalketa guneetan dauden autoetan ere arazoaz arduratzen ari dira.
Gogoratze hau ez da Cybertruck-en lehena, iaz berandu bidaltzen hasi bazen ere; aurrekoa nahiko txikia zen eta softwarea aldatzea barne hartzen zuen abisu-argien letra-tamaina aldatzeko. Kamioia Teslak [2019an] aurkeztu zuen lehen aldiz (https://techcrunch.com/2019/11/21/behold-the-tesla-cybertruck-is-here/).